El año pasado durante el Paris Air show o Salon du Bourget 2019, conocida como la exhibición más grande de la industria aeroespacial en el mundo, es donde las empresas líderes del sector se dan cita para presentar sus nuevas aeronaves, como fue el caso de Airbus con el A330 NEO o el Dassault Rafale, así como una muestra de los proveedores globales y el cómo estos hacen posible el ensamble de dichas aeronaves. Esto permitió mostrar un común denominador el cual es la tecnología con la que los proveedores diseñan y fabrican componentes para la industria aeroespacial.
Esto representó para México una gran oportunidad de crecimiento económico, debido a las empresas globales interesadas en invertir en procesos de manufactura dentro del país, mientras que para los proveedores mexicanos de la industria aeroespacial esto significó una búsqueda de nuevos programas o clientes, sin embargo la gran oportunidad se encuentra en la demanda actual de aviones comerciales, la cual se estima en cerca de 14,000 unidades y la cual es superior a la capacidad de ensamble y fabricación global de los componentes necesarios para la construcción de aviones
Gunther Barajar, VP de Dassault Systèmes México, menciona en su publicación “México y el Desarrollo de la Industria Aeroespacial” para la revista Forbes, que no ha observado a la ubicación geográfica ni la mano de obra barata como un común denominador de los países altamente integrados con la industria aeroespacial; lo que ha detonado a la industria que representa exportaciones globales por más de $838,000 millones de dólares (concentrando el 33% en Estados Unidos, seguido por Francia 19% y Alemania 14%) ha sido la capacidad de generar talento, lo cual ha establecido como una prioridad los programas académicos donde se privilegia la innovación en el desarrollo de partes o componentes, así como la digitalización de los procesos de manufactura.
México es un claro reflejo sobre el como se ha desarrollado la industria, al concentrarse en los estados que cuentan con un desarrollo académico alineado con la Industria; Los principales estados proveedores de la industria aeroespacial como Baja California, Chihuahua, Sonora, Nuevo León Y Querétaro; han buscado desarrollar programas académicos que se encuentren ligados a las necesidades de la industria. Un ejemplo claro de ello es como las empresas se han establecido donde encuentran el capital humano necesario no solamente para no ser solamente operaciones maquiladoras, sino también centros de desarrollo e innovación para las industrias.
La economía mexicana tiene una gran oportunidad en el sector aeroespacial al contar con un mercado potencial de 34,000 aeronaves de demanda, adicionales en los próximos años, esto representa un negocio potencial de demanda de paquetes de compra de componentes que equivale a $600 millones de dólares anuales, estos paquetes ya están identificados por comprador y componente. Sin embargo, el reto que enfrenta la industria mexicana es la falta de alineación entre las capacidades de manufactura avanzada y el talento para poder diseñar y desarrollar componentes que permitan asegurar que los productos o partes que se fabriquen cumplan con la función por la cual fueron desarrolladas.
Es por ello que es necesario la creación de estrategias federales y la elaboración de políticas públicas que permitan alinear la adopción de tecnologías 4.0 en los procesos productivos de la industria nacional; esto debe estar acompañado con una alineación de los modelos educativos donde se esté privilegiando al desarrollo del talento con las capacidades tecnológicas necesarias para apoyar a la transformación de la Industria en el País.
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Recuperado de la Publicación “México y el Desarrollo de la Industria Aeroespacial", escrito por Gunther Barajas, VP de Dassault Systèmes México, para Forbes México.
